今年迄今，特斯拉(NASDAQ:TSLA)的股價已經(jīng)飆升了500%，即使是在新冠疫情期間，特斯拉汽車的銷量也出現(xiàn)了強勁的增長，而且，公司截至目前已經(jīng)連續(xù)第四個季度實現(xiàn)了盈利。但是，自從上周一再次創(chuàng)出歷史新高以后，特斯拉的股價似乎被按下了“暫停鍵”，這只個股幾乎每天都在下跌。周二(9月8日)美市盤中，特斯拉暴跌逾16%，現(xiàn)報348.60美元。
　　
　　近日，華爾街分析師表示，特斯拉是華爾街最危險的股票，原因是該公司基本面不支持如此高的價格和估值。研究人員還表示，該公司最近進行的股票分拆也可能對新投資者進入該股構成威脅。當然，特斯拉之所以總被華爾街唱空，也是因為其市值攀升太快，而支撐其股價的業(yè)績又達不到。雖然不能以一支汽車股來衡量特斯拉的走勢，但如果一直沒有持續(xù)盈利的能力，特斯拉股價之高也是極其危險的。
　　
　　在科技股普遍走軟的情況下，有兩項公告引發(fā)了這一下行趨勢。
　　
　　首先，特斯拉在市場上出售股份的計劃可能會稀釋價值。該公司在上周二提交給監(jiān)管機構的一份文件中表示，計劃“不定時”出售高達50億美元的股票，以在公司將工廠數(shù)量增加一倍之際，為其提供資金。
　　
　　隨后，Baillie Gifford也向監(jiān)管機構提交了文件，文件顯示，該公司最大股東削減了其在特斯拉的持股。截至8月底，這位來自愛丁堡的投資者持有特斯拉4.25%的股份，低于2月份的6.67%和6月份的6.32%。根據(jù)特斯拉當前的估值，這部分股權投資的價值約為162億美元。
　　
　　很難判斷特斯拉的這次下跌是否會是下行趨勢的開始，但是許多分析師認為，該股自從宣布分拆決定以來，強勢的走勢根本沒有理由。
　　
　　上月初，特斯拉宣布將以5:1的比例分拆個股，并稱此舉意在降低股價。特斯拉股價從8月11日宣布分拆到8月31日正式生效這期間，該股漲幅達到了80%。
　　
　　在股價飛漲的趨勢中，特斯拉的投資者又開始期待標普500可能會將其納入主要股指中。在連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利后，特斯拉確實有資格進入標普500，而且如果這一情況發(fā)生，它將使該股成為尋求模仿基準指數(shù)的共同基金和交易所交易基金追蹤標普指數(shù)必買的股票。根據(jù)晨星的數(shù)據(jù)顯示，至少有1.6萬億美元的共同基金和交易所基金在追蹤標普指數(shù)。
　　
　　在分析師Haris Anwar看來，對于那些依*基本面優(yōu)勢購買股票的長線投資者來說，現(xiàn)在肯定不是買入特斯拉股票的好時機。在美股的散戶投資者瘋狂涌入該市場的當下，特斯拉眼下的估值根本毫無立足之地。
　　
　　在瑞信的一份報告中，該行告訴客戶，有四個關鍵因素推動了特斯拉股價的上漲，其中包括空頭投資者回補，以及可能被納入標普500指數(shù)的期望推動。換句話說，推動該公司股票表現(xiàn)的因素已經(jīng)不再成立。
　　
　　總體而言，無需過多解讀上周該股的調(diào)整，特斯拉和其他成長股都從低息貸款和1.5%的保證金貸款中獲得了巨大的收益，這已經(jīng)不是什么秘密。這些貸款條件讓該股的股價被散戶投資者推升至了一個不切實際的水平。Haris Anwar認為，現(xiàn)在買入特斯拉股票還不適合，其有可能繼續(xù)下跌。