而日前揭曉的談判結果證明，寶鋼的努力沒有爭來“最好的結果”，不過是不是“最壞情況”，來自寶鋼、貿易商和市場分析人士的觀點則各有不同。

　　寶鋼：漲幅可以接受

　　寶鋼股份副總經理、董秘陳纓表示，針對如何應對澳洲以及巴西鐵礦石大幅漲價的難題，寶鋼認為，鐵礦石漲價后供需關系將在新的層面上達到平衡�！皣�際鐵礦石市場資源雖然被三個大的公司控制，礦石市場卻是一個完全受供求關系影響的市場，從2008年來看，今年全球鐵礦石市場處于供需基本平衡的狀態(tài)。鋼鐵企業(yè)一方面將會注重原燃料資源的戰(zhàn)略控制，一方面將會不斷優(yōu)化產品結構，多生產高附加值產品，提升自身的競爭能力，為用戶提供更好的產品和服務”。

　　寶鋼人士昨天告訴記者，鐵礦石上漲對公司成本的影響肯定有，但預計影響不會大。據測算，不久前巴西淡水河谷(VALE)南部系統(tǒng)粉礦價格上漲65%(考慮到卡拉加斯粉礦的質量優(yōu)異，卡拉加斯粉礦在南部系統(tǒng)粉礦的價格上溢價0.0619美元/干噸度鐵)，受此影響寶鋼今年噸鋼成本上漲350元，此次澳大利亞粉礦上漲幅度較之巴西超出不太多，帶給寶鋼的額外成本還是可以接受的。“如果全用‘澳礦’，增加的成本大約比使用巴西礦高出130元每噸，目前寶鋼原材料中大約50%使用澳礦，則比使用巴西礦高60元每噸”。

　　無論是每噸60元，還是130元的鐵礦石成本，對于議價能力強、產品以技術含量高和附加值高的品種為主的寶鋼，都是可以輕易化解或者覆蓋的。6月20日，寶鋼剛剛上調了8月份產品價格，調價幅度為每噸上調200元至400元，而寶鋼的季度調價，幅度有時更是會達到800-1000元之多。

　　巨額港口存貨是中方談判砝碼

　　來自鋼鐵貿易領域的專家昨天告訴記者，雖然此次與“兩拓”的談判沒有實現原先的訴求，但是就宏觀戰(zhàn)略格局看，基本保證了已經維持數年的國際鐵礦石談判價格機制沒有徹底破裂，價格遠遠低于現貨礦的長期“協(xié)議礦”模式得以繼續(xù)存在，這對于100%依靠“協(xié)議礦”的寶鋼以及國內多家大型鋼鐵企業(yè)來說，意義不言而喻。

　　“Mysteel”鋼鐵網站分析師高波表示，對于兩拓來說，談判達到了大幅提升價格的目的，而且質量較差的PB礦也賣了好價錢；不過對于寶鋼來說，它沒有完全滿足兩拓的要求，目前即使加上海運費后的澳礦到岸價格，也比巴西礦石價格便宜10多美元。二者之間原本30美元左右的差價，是澳洲礦山企業(yè)希望補償的，目前寶鋼只滿足了其中的12-15美元。所以，就微觀的具體礦石價格看，寶鋼的讓步也是可以接受的。

　　而寶鋼局部“取勝”、沒有全盤接受對方漲價方案的主要砝碼，就是目前居高不下的國內港口鐵礦石存貨。寶鋼股份總經理伏中哲對此有較為深刻的洞察，他表示，“目前國內港口的鐵礦石儲量占去年全年總進口量的四分之一，也就是說目前國內港口鐵礦石儲量已經足夠國內鋼鐵企業(yè)一個季度的生產所需”。

　　高波也認為，國內港口鐵礦石庫存的持續(xù)高位，是中方談判的最大有利因素。他表示，兩個多月來，港口高庫存一直對現貨市場價格形成壓力，造成現貨市場供過于求、銷售低迷。關鍵進口數據證明，今年鐵礦石進口的單一增長幅度，一直高于國內鋼產量的增幅，因此“4月以來，國內鐵礦石市場的價格在往下掉，即使不久前現貨市場的主要供應者印度宣稱將加征鐵礦石15%的關稅，也沒有推動國內現貨市場的報價和成交價走高”，這也印證了有關人士鐵礦石市場可以擺脫三大巨頭壟斷、完全受供求關系影響的判斷。(記者 王進) 相關資料:

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