90歲的“奧馬哈先知”巴菲特仍然是美國(guó)夢(mèng)的堅(jiān)定信徒，他在備受關(guān)注的年度股東信中稱“永遠(yuǎn)不要做空美國(guó)”。
　　
　　“在它短短的232年的歷史中…世界上還沒(méi)有一個(gè)像美國(guó)這樣釋放人類潛能的孵化器，”伯克希爾哈撒韋公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官在上周六公布的公開(kāi)信中寫道�！氨M管有一些嚴(yán)重的干擾，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步是驚人的。我們堅(jiān)定不移的結(jié)論是：永遠(yuǎn)不要賭美國(guó)輸�！�
　　
　　巴菲特在信中分享了一個(gè)事實(shí)來(lái)說(shuō)明伯克希爾的美國(guó)信譽(yù)。他說(shuō)，該集團(tuán)在美國(guó)擁有的資產(chǎn)(房地產(chǎn)、工廠和設(shè)備)比美國(guó)其他任何公司都要多。
　　
　　“伯克希爾對(duì)這些國(guó)內(nèi)‘固定資產(chǎn)’的折舊成本為1,540億美元。緊隨其后的是美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)，擁有資產(chǎn)、廠房和設(shè)備，價(jià)值1270億美元�！�
　　
　　不要忽視美國(guó)中部地區(qū)
　　
　　這位億萬(wàn)富翁強(qiáng)調(diào)了伯克希爾哈撒韋的兩家全資美國(guó)企業(yè)——BNSF鐵路公司和伯克希爾哈撒韋能源公司(BHE)——盡管在Covid-19大流行期間需求大幅下降，但這兩家公司在2020年盈利83億美元。
　　
　　巴菲特表示，無(wú)論是鐵路、卡車、管道、船舶還是飛機(jī)，在美國(guó)運(yùn)輸?shù)呢浳镏�，鐵路運(yùn)輸量約占所有非本地運(yùn)輸量的15%。美國(guó)鐵路歷史很有趣。經(jīng)過(guò)150年左右的瘋狂建設(shè)、欺詐、過(guò)度建設(shè)、破產(chǎn)、重組和兼并，鐵路行業(yè)終于在幾十年前趨向成熟和合理化。
　　
　　與此同時(shí)，巴菲特相信，BHE將在未來(lái)成為清潔能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。巴菲特指出，BHE開(kāi)始斥資180億美元，重新改造和擴(kuò)建一大部分過(guò)時(shí)的電網(wǎng)，目前該電網(wǎng)已將電力輸送到整個(gè)西方。
　　
　　巴菲特在信中說(shuō)：“與鐵路不同，美國(guó)的電力設(shè)施需要大規(guī)模改造，最終成本將是驚人的。這項(xiàng)努力將在未來(lái)幾十年內(nèi)吸收BHE的全部收益。我們歡迎這一挑戰(zhàn)，并相信增加的投資將得到適當(dāng)?shù)幕貓?bào)�！�
　　
　　巴菲特提醒投資者，盡管人們對(duì)沿海地區(qū)的關(guān)注很多，但奇跡的確會(huì)在美國(guó)中部地區(qū)發(fā)生。畢竟，這位傳奇人物在內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈創(chuàng)立了他的企業(yè)集團(tuán)，而他的總部仍然設(shè)在剝玉米殼人之州（美國(guó)內(nèi)布拉斯加州別名）。
　　
　　“美國(guó)到處都有成功的故事，”這位投資者說(shuō)�！白詮奈覀儑�(guó)家誕生以來(lái)，那些有理想、有抱負(fù)、通常只有微薄資本的人，通過(guò)創(chuàng)造新東西或用舊東西改善顧客體驗(yàn)，取得了超出他們夢(mèng)想的成功�！�
　　
　　不喜歡債券
　　
　　談到投資，巴菲特表示，全球的超低利率降低了債券市場(chǎng)的吸引力。
　　
　　巴菲特說(shuō):“現(xiàn)在債券不是好去處�！薄叭�世界的固定收益投資者——無(wú)論是養(yǎng)老基金、保險(xiǎn)公司還是退休人員——都面臨著暗淡的未來(lái)�！�
　　
　　巴菲特指出，基準(zhǔn)的10年期美國(guó)國(guó)債收益率已從1981年9月的15.8%大幅跌至2020年底的0.93%。與此同時(shí)，投資者從德國(guó)和日本數(shù)萬(wàn)億美元的主權(quán)債務(wù)中獲得負(fù)回報(bào)，他補(bǔ)充道。
　　
　　這位“奧馬哈先知”還宣布了一項(xiàng)出人意料的消息，公司將于5月1日在洛杉磯召開(kāi)年度股東大會(huì)。這是第一次在奧馬哈以外的地方舉行會(huì)議。居住在洛杉磯的副主席查理·芒格(Charlie Munger)由于大流行的旅行限制，未能出席2020年年會(huì)。
　　
　　伯克希爾在2020年第四季度又回購(gòu)了近90億美元的股票，使公司去年的回購(gòu)總額達(dá)到247億美元，創(chuàng)下了回購(gòu)史上的最高紀(jì)錄。
　　
　　隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇，巴菲特開(kāi)始了一些逢低吸納。他最近在雪佛龍(Chevron)持有相當(dāng)大的頭寸，這是典型的價(jià)值型投資，同時(shí)還增持了威瑞森(Verizon)和一些藥品股。蘋果仍是伯克希爾集團(tuán)最大的普通股投資，在抵消2020年大流行對(duì)伯克希爾鐵路和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)造成的損害方面發(fā)揮了重要作用。
　　
　　此外，伯克希爾·哈撒韋財(cái)報(bào)顯示，去年四季度末，前十大持倉(cāng)分別為蘋果（持有市值1204億美元）、美國(guó)銀行（持有市值313億美元）、可口可樂(lè)（持有市值219億美元）、美國(guó)運(yùn)通（持有市值183億美元）、Verizon通信（持有市值86億美元）、穆迪（持有市值71.6億美元）、美國(guó)合眾銀行（持有市值69億美元）、比亞迪（持有市值58.97億美元）、雪佛龍（持有市值40.96億美元）、Charter通信（持有市值34.5億美元）。
　　
　　盡管回購(gòu)策略似乎獲得了回報(bào)，但一些希望了解巴菲特繼任情況或下一筆大型收購(gòu)細(xì)節(jié)的投資者可能會(huì)對(duì)這封信感到失望。到2020年底，該集團(tuán)仍擁有超過(guò)1380億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。
　　
　　巴菲特指出，伯克希爾的其他兩位副董事長(zhǎng)阿吉特?杰恩(Ajit Jain)和格雷格?阿貝爾(Greg Abel)也將出席年度股東大會(huì)，回答問(wèn)題。